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      如何選擇好的減速機

      發表時間:2019/9/16 8:19:36 內容來源:http://www.bladesbyed.com/

      如何選擇好的減速機?減速機還要選威爾科,品質保證,價格優惠!

      擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理,所以通常也叫行星擺線減速機,行星擺線針輪減速機(內容來自:可以廣泛的應用于石油、環保、化工、水泥、輸送、紡織、、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發電等行業,做為驅動或減速裝置,該機分為臥式、立式、雙軸型和直聯型等裝配方式。其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機,因此,行星擺線針輪減速機在各個行業和領域被廣泛的使用,受到廣大用戶的普遍歡迎。

      折疊使用條件1、擺線針輪減速機允許使用在連續工作制的場合,同時允許正、反兩個方向運轉。部分型號擺線針輪減速機只允許單方向旋轉。2、輸入軸的轉速額定轉數為1500轉/分,在輸入功率大于18.5千瓦時建議采用960轉/分的6極電機配套使用。3、臥式安裝擺線針輪減速機的工作位置均為水平位置。在安裝時大的水平傾斜角一般小于15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。4、擺線針輪減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力,在有較大軸向力和徑向力時須采取其他措施。

      折疊潤滑1、臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。2、擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑,為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命,建議采用70#或90#極壓齒輪油,在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。3、立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油,以避免減速機的部件損壞。4、加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞,即可放出污油。該減速機出廠時內部無潤滑油。5、第一次加油運轉100小時應更換新油,(并將內部污油沖干凈)以后再連續工作,每半年更換一次(8小時工作制),如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間,實踐證明減速機的經常清洗和換油(如3-6個月)對于延長減速機的使用壽命有著重要作用。在使用過程中應經常補充潤滑油。6、出廠的減速機已加潤滑油脂,每六個月更換一次。油脂采用二硫化鋁-2#或2L-2#鋰基潤滑油脂。

      擺線針輪減速機主要特點一,高速比和高效率高級傳動,就能達到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動,減速比更大。二,結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理,輸入軸與輸入軸在同一軸心上,所以結構緊湊,體積小。

      三,運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多,重疊系數大以及具有機件平穩的機理,使振動和噪聲限制在小程度。四,使用可靠,壽命長因主要零件采用軸承鋼,經淬火處理(HRC58-62)獲得高強度,并且部門傳動接觸采用了滾動摩擦,所以經久耐用壽命長。

      擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合,行星式傳動原理,所以通常也叫行星擺線減速機,行星擺線針輪減速機可以廣泛的應用于石油,環保,化工,水泥,輸送,紡織,食品,印刷,起重,礦山,冶金,建筑,發電等行業,做為驅動或減速裝置,該機分為臥式,立式,雙軸型和直聯型等裝配方式。其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機,因此,行星擺線針輪減速機在各個行業和領域被廣泛的應用。

      特點:1.高速比和高效率單級傳動,就能達到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動,減速比更大。一級傳動減速比為9~87,雙級傳動減速比為 121~5133,多級組合可達數萬。2.結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理,輸入軸輸出軸在同一軸心線上,使其機型獲得盡可能小的尺寸。

      3.運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多,重疊系數大以及具有機件平衡的機理,使振動和嗓聲限制在小程度。4.使用可靠,壽命長因主要零件采用軸承鋼材料,經淬火處理獲得高強度,并且,部分傳動接觸采用了滾動摩擦,所以經久耐用壽命長。

      5.設計合理,維修方便,容易分解安裝,少零件個數以及簡單的潤滑,使擺線針輪減速機深采用戶的信賴。與同功率的其它減速機相比,重量體積 小1/3以上,由于是行星傳動,輸入軸和輸出軸在同一軸線上, 以獲得盡可能小的尺寸。

      型號1)B系列擺線針輪減速機2)X系列擺線針輪減速機表示方法:1)單級傳動,傳動比為9—87B(X) W(L)D1-87-1.5B(X) — B系列擺線針輪減速機,X系列擺線針輪減速機。W(L) — W為臥式安裝,L為立式安裝。

      D(B) —D為配置Y系列普通電動機,B為配置YB系列防爆電動機等。1 — 機座型號為1。87 —減速比為87。1.5 — 電機功率為1.5kw。2)雙級傳動,傳動比一般為121-7569B(X) W(L)ED185-473-16。

      B(X) — B系列擺線針輪減速機,X系列擺線針輪減速機。W(L) — W為臥式安裝,L為立式安裝。E — E為雙級傳動。D(B) —D為配置Y系列普通電動機,B為配置YB系列防爆電動機。185 — 機座型號為185。

      473 —減速比為473。16 — 電機功率為16kw。使用條件1,擺線針輪減速機允許使用在連續工作制的場合,同時允許正,反兩個方向運轉。部分型號擺線針輪減速機只允許單方向旋轉。2,輸入軸的轉速額定轉數為1500轉/分,在輸入功率大于18.5千瓦時建議采用960轉/分的6極電機配套使用。

      3,臥式安裝擺線針輪減速機的工作位置均為水平位置。在安裝時大的水平傾斜角一般小于15°。在超過15°時應采用其他措施保證潤滑充足和防止漏油。4,擺線針輪減速機的輸出軸不能受較大的軸向力和徑向力,在有較大軸向力和徑向力時須采取其他措施。

      潤滑1,臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑,油面高度保持在視油窗的中部即可,在工作條件惡劣,環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。2,擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑,為了提高減速機的性能,延長使用壽命,建議采用70#或90#極壓齒輪油,在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。

      3,立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油,以避免減速機的部件損壞。4,加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞,即可放出污油。減速機出廠時內部無潤滑油。5,第一次加油運轉100小時應更換新油,(并將內部污油沖干凈)以后再連續工作,每半年更換一次(8小時工作制),如果工作條件惡劣可適當縮短換油時間,在使用過程中應經常補充潤滑油。

      6,出廠的減速機已加潤滑油脂,每六個月更換一次。安裝1,在擺線減速機的輸出軸上加裝聯軸器,皮帶輪,鏈輪等聯結件時不允許采用直接捶擊方法,因該減速機的輸出軸結構不能承受軸向的捶擊力,可用軸端螺孔旋入螺釘壓結件。

      2,輸出軸及輸入軸的軸徑選用GB1568-79配合。3,減速機上的吊環螺釘只限起吊減速機用。4,在基礎上安裝減速機時,應校準減速機的安裝中心線標高,水平度及其相連部分的相關尺寸。校準裝動軸的同心度不應超過聯軸器所允許的范圍。

      5,減速機校準時,可用鋼制墊塊或鑄鐵墊塊進行,墊塊在高度方面不超過三塊,也可用契鐵進行,但減速機校準后應換入平墊塊。6,墊塊的配置應避免引起機體變形,應按基礎螺栓兩邊對稱排列,其相互距離能足夠使水漿在灌溉時自由流通。

      7,水泥漿的灌溉應密實,不可有氣泡,空隙和其他缺陷。名詞解釋減速比:輸入轉速與輸出轉速之比。級數:行星齒輪的套數。一般大可以達到三級,效率會有所降低。滿載效率:在大負載情況下(故障停止輸出扭矩),減速機的傳遞效率。

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      工作壽命:減速機在額定負載下,額定輸入轉速時的累計工作時間。額定扭矩:是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分,減速機的壽命為平均壽命,超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。

      噪音:單位分貝,此數值實在輸入轉速3000轉/分,不帶負載,距離減速機1米距離時測量值?;夭睿簩⑤斎攵斯潭?,是輸出端順時針和逆時針方向旋轉,當輸出端承受正負2%額定扭矩時,減速機輸出端由一個微小的角位移,此角位移即為回程間隙。

      以下是列舉出的部分傳動比:單級傳動比:9,11,17,23,29,35,43,59,71,87雙級傳動比:121(11×11),187(17×11),253(23×11) ,289(17×17),385(35×11) , 391(23×17),473(43×11),493(29×17),595(35×17), 731(43×17),等。

      扭矩計算擺線針輪減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率(65%-75%)常見故障減速機在長期運行中,常會出現磨損,滲漏等故障,主要的幾種是:1,減速機軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱,箱體內孔軸承室,變速箱軸承室的磨損。

      2,減速機齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭,鍵槽等3,減速機傳動軸的軸承位磨損4,減速機結合面滲漏發熱原因如果擺線針輪減速機是在使用中發熱,溫度太高的話,一般來說分為一下幾種可能:1. 這可能是偏心軸承出了問題,有了故障。

      2. 減速機經常超負荷運作的話,也會使溫度過高。3. 減速機缺潤滑油,4.如新買來的機器,可能組裝有不合理的地方,也有可能會有問題出現。技術參數:功 率:0.37KW~55KW轉 矩:150N·m~20000N·m。傳動比:單級:9-87   雙級:121-7569    三級:2057-658503。

      蝸輪蝸桿減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數,并得到較大轉矩的機構。在用于傳遞動力與運動的機構中,減速機的應用范圍相當廣泛。在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡,從交通工具的船舶、汽車、機車,建筑用的重型機具,機械工業所用的加工機具及自動化生產設備,到日常生活中常見的家電,鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作,到小負荷,精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用,且在工業應用上,減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

      蝸輪蝸桿減速機作用

      1、降速同時提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機額定扭矩。2、減速同時降低了負載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。

      蝸輪蝸桿減速機結構。

      RV系列鋁合金蝸輪蝸桿減速機基本結構主要由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所構成??煞譃橛腥蠡窘Y構部:箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座,是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力,軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。

      蝸輪蝸桿減速機部分附件解說如下:

      外殼:鋁合金(機座:025-090)鑄鐵(機座:110-150);蝸桿:20Cr鋼。碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬度厚度大于0.5mm);蝸輪:特殊配置的耐磨鎳青銅;油蓋/通氣器,主要用于排出渦輪蝸桿減速機(內容來自:機箱內的氣體;

      端蓋,分為大端蓋和小端蓋,端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷,軸承座孔兩端用軸承蓋封閉;

      油封,主要使用防止機箱內部的潤滑油外泄,提高潤滑油的使用時間;

      放油螺塞,主要用于更換潤滑油時排放污油和清洗濟;

      油標蓋/油標,主要用于觀察渦輪蝸桿減速機機箱內部的油量是否達標。

      蝸輪蝸桿減速機分類

      主要型號:WP系列蝸輪蝸桿減速機、WH系列蝸輪蝸桿減速機和CW系列蝸輪蝸桿減速機等。

      蝸輪蝸桿減速機WP系列包括WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD。

      蝸輪蝸桿減速機WH系列包括WHT/WHX/WHS/WHC。

      蝸輪蝸桿減速機CW系列包括CWU/CWS/CWO。

      蝸輪蝸桿減速機RV系列包括RV/NMRV/NRV。

      RV系列蝸輪蝸桿減速機是按技術質量標準設計制造。RV系列蝸輪蝸桿減速機在符合標準GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數基礎之上,吸取先進科技,獨具新穎的"方箱型"外形結構,箱體外形美觀,以優質鋁合金壓鑄而成。RV系列蝸輪蝸桿減速機已廣泛應用于各類行業生產工藝裝備的機械減速裝置,是現代工業裝備實現大扭矩、大速比低噪音、高穩定機械減速傳動控制裝置的佳選擇。

      特點

      1、機械結構緊湊、體積外形輕巧、小型高效;2、熱交換性能好、散熱快;3、安裝簡易、靈活輕捷、性能優越、易于維護檢修;4、運行平穩、噪音小、經久耐用;5、使用性強、安全可靠性大;

      RV25RV30RV40RV50RV63RV75RV90RV110RV130RV150NMRV30NMRV30NMRV40NMRV50NMRV63NMRV75NMRV90NMRV110NMRV130NMRV150NRV25NRV30NRV40NRV50NRV63NRV75NRV90NRV110NRV130NRV150

      使用維護

      1、安裝時請不要對減速機輸出部件,箱體施加壓力,聯接時請滿足機械與減速機之間的同軸度與垂直度的相應要求。

      2、減速機初始運行至400小時應重新更換潤滑油,其后的換油周期約為4000小時。

      3、減速機箱體內應保留足夠的潤滑油量,并定時檢查。

      4、注意保持減速機外觀清潔,及時灰塵、污物以利于散熱[1]。

      蝸輪蝸桿減速機標準

      TP型平面包絡環面蝸輪減速器(JB/T9051-1999)CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器(JB/T7935-1999)ZC1型雙級蝸桿及齒輪-蝸桿減速器(JB/T7008-1993)SCW軸裝式圓弧圓柱蝸桿減速機(JB/T6387-1992)CW系列圓弧圓柱蝸桿減速器(GB9147-88)WH系列圓弧圓柱蝸桿減速機(JB2318-79)平面包絡環面蝸桿減速器(ZBJ19021-89)PW型平面二次包絡環面蝸桿減速器(GB/T16446-1996)圓弧圓柱蝸桿減速器(GB9147-88)

      蝸輪蝸桿減速機常見問題原因分析:齒輪-蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大,在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。而且安裝方便、結構合理,得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器,構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度,比單級蝸輪減速機具有更高的效率,而且振動小、噪聲及能低[1]。

      蝸輪蝸桿減速機常見問題

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      常見問題及其原因。

      (1)減速機發熱和漏油;(2)蝸輪磨損;(3)傳動小斜齒輪磨損;(4)軸承(蝸桿處)損壞。

      以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設備,廣大中,小廠往往無法實施。

      振動以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環保要求也是一個重點研究課題。不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載,振動和噪聲的主要因素。用修形的方法。減速機噪音的形成和處理方法:減速機的噪音產生主要是齒輪的摩擦使其動載荷及速度波動減至小。

      提出了通過優化齒輪參數,如變位系數,齒高系數,壓力角,中心距,使嚙入沖擊速度降至小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍,減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法。經過威爾科公司多年研究也可明顯降低減速機齒輪噪聲。

      該機分為臥式,立式,雙軸型和直聯型等裝配方式。其獨特的平穩結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機,因此,行星擺線針輪減速機在各個行業和領域被廣泛的應用。

      行星式傳動原理,所以通常也叫行星擺線減速機,行星擺線針輪減速機可以廣泛的應用于石油,環保,化工,水泥,輸送,紡織,食品,印刷,起重,礦山,冶金,建筑,發電等行業。擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合做為驅動或減速裝置。

      特點:1.高速比和高效率單級傳動,就能達到1:87的減速比,效率在90%以上,如果采用多級傳動,減速比更大。

      一級傳動減速比為9~87,雙級傳動減速比為 121~5133,多級組合可達數萬。

      2.結構緊湊體積小由于采用了行星傳動原理,輸入軸輸出軸在同一軸心線上,使其機型獲得盡可能小的尺寸。

      3.運轉平穩噪聲低擺線針齒嚙合齒數較多,重疊系數大以及具有機件平衡的機理,使振動和嗓聲限制在小程度。

      4.使用可靠,壽命長因主要零件采用軸承鋼材料,經淬火處理獲得高強度,并且,部分傳動接觸采用了滾動摩擦,所以經久耐用壽命長。

      5.設計合理,維修方便,容易分解安裝,少零件個數以及簡單的潤滑,使擺線針輪減速機深采用戶的信賴。

      與同功率的其它減速機相比,重量體積 小1/3以上,由于是行星傳動,輸入軸和輸出軸在同一軸線上, 以獲得盡可能小的尺寸。

      蝸輪蝸桿減速機斜齒輪磨損:一般發生在立式安裝的減速機上,主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時,很容易造成潤滑油油量不足,當減速機停止運轉時,電機和減速機間傳動齒輪油流失,齒輪得不到應有的潤滑保護,啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。

      蝸輪蝸桿減速機軸承損壞:減速機發生故障時,即使減速箱密封良好,該廠還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是因為減速機在運停過程中,齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然,也和軸承質量,裝配工藝方法密切相關。

      蝸輪蝸桿減速機解決方法:1.保證裝配質量??少徺I或自制一些專用工具,拆卸和安裝減速機部件時,盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時,要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸,防止磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。2.潤滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油添加劑,使減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面,形成保護膜,防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調節劑和抗漏劑,使密封圈保持柔軟和彈性,有效減少潤滑油漏。3.減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下,盡量不采用立式安裝。立式安裝時,潤滑油的添加量要比水平安裝多很多,易造成減速機發熱和漏油。4.建立潤滑維護制度??筛鶕櫥ぷ鳌拔宥ā痹瓌t對減速機進行維護,做到每一臺減速機都有責任人定期檢查,發現溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的質量下降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪聲等現象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證減速機得到正確的潤滑。蝸輪蝸桿減速機維修方法針對磨損問題,企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業往往無法現場解決,還要依賴外協修復。當代西方針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法,而應用較多的有美嘉華技術產品,其具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。 而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了減速機滲漏問題。

      高分子復合材料現場治理減速機蝸輪蝸桿減速機注意事項在安裝蝸輪蝸桿減速機時必須牢固的安裝在機器上,不能出現松動的現象。在此過程中必須要確認減速機的轉向是否正確,然后方可斷續進行安裝操作。減速機不能放置太久,超過3~6個月時,而油封又沒有浸在潤滑油中的話,建議減速機用戶更換油封。請按照減速機使用守則,標準的工作環境的溫度是-5度到10度,如果超過這個額定數值時,請與廠家聯系。減速機通常與減速馬達或者電機配套使用,所以必須裝置通風裝置,提高散熱工作并保持正常運轉。安裝好后使用時,必須先檢查潤滑油位,并不以馬上把負載提到高,建議逐步增加,建議在蝸輪蝸桿減速機的周邊安裝保護裝置

      威爾科傳動自動洗車機專用減速機:1、采用“方箱”蝸輪蝸桿減速機,結構小巧精致,傳動效率高,轉矩大。2、離心澆注錫青銅蝸輪,強度比9-4高,耐磨性好。3、防水性能好,無滲油漏油現象。4、威爾科減速機中孔可做到Φ32,毛刷軸不易斷。


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